Bilen beskattas orättvist

Bilskatten ger staten 67 miljarder kronor årligen. Skatter på bilen och bilkörning såsom fordonsskatt, trängselskatt, bränsleskatt och moms drar årligen in 100 miljarder kronor medan statens utgifter till vägtrafiken i form av underhåll och reseavdrag uppgår till 33 miljarder årligen. Bilen bidrar alltså med betydligt mer till statskassan än vad den kostar.

Bilägaren har blivit statens kassako. De senaste åren har bensinskatten höjts så kraftigt att sex av tio kronor är skatt när du tankar. Drivmedelsskatten är dessutom konstruerad på sådant sätt att den ökar automatiskt varje år helt utan beslut eller debatt i riksdagen eller regeringen, hur odemokratiskt det än låter, genom den så kallade överindexeringen. Överindexeringen är tillfälligt pausad men bör avskaffas helt.

Under fjolåret höjde regeringen skatten kraftigt för den som kör förmånsbil, och man höjde fordonsskatten för helt vanliga bilar genom det dysfunktionella bonus-malus-systemet. Dessutom pågår ett arbete som ska försämra reseavdraget för den som behöver bilen för att ta sig till och från jobbet.

Det är orimligt att bilister ska beskattas på det här sättet när många vanliga medborgare är beroende av bilen för att livet ska gå ihop. Det är också absurt att man betalar moms på bränsleskatten – alltså at man betalar skatt på skatten. Något som få är medvetna om att de gör. Bilismen i Sverige behöver en rättvisare beskattning.

Bilen är viktig för Sverige

I ett stort land med långa avstånd är bilen nödvändig för att få livet att gå ihop. Inte minst för den överväldigande majoritet som inte bor i storstäderna. För många skulle ett liv utan bil innebära en radikal förändring av tillvaron. För den som bor i glesbygd försvinner möjligheten att åka till jobbet, träffa vänner och handla. Många skulle tvingas att flytta till tätort eller storstad.

Bilen är en del av den svenska kulturen och här länge varit det. Den är en kulturbärare, ett intresse och en frihetssymbol. Trots det hör landets bilister till de mest politiskt ansatta grupperna i samhället. Det behövs en mer verklighetsförankrad syn på bilen och bilisterna. Bilisterna är inte kassakor som staten alltid kan mjölka mer ur.

Vi tar strid för din bil

Skattebetalarna tar debatten för landets bilister. Genom debattartiklar, remissyttranden, kampanjer och politisk påverkan tar vi strid för din bil. Nedan följer ett axplock av vårt engagemang i bilskattefrågor.

• Aftonbladet – Sluta använda bilägarna som kassakor, politiker (oktober -21)
• Expressen – Snart införs E10 – bilisterna blir blåsta igen (juni -21)
• UNT – Bilpendlingen blir dyrare med nya regler (april -21)
• Sydsvenskan/Helsingborgs Dagblad – Regeringen gör trippelfel när den vill göra tjänstebilar dyrare (februari -21)
• Dagens PS – Rungande NEJ till ny skattechock på bilar (januari -21)
• Remissyttrande till FI2020/04374 (januari -21)
• Det blir dyrt att ha bil (december -20)
• Sämre villkor för tjänstebilar (november -20)
• Nya fordonsskatter illa genomtänkta – Skattebetalarna säger NEJ (november -20)
• Höjda bilskatter 2021 (oktober -20)
• Rapport Bensinpriset pressas upp av skatter och politiska beslut (januari -20)