Vad kostar stoppet i Förbifarten denna gång?

Bygget av Förbifart Stockholm har stannat av. Igen. Visserligen bara en del av det den här gången, men illa nog. När bygget stoppades hösten 2014 kostade detta ungefär 2 miljoner kronor om dagen. Den totala notan landade på cirka 170 miljoner kronor. Om inte riksdagen röstat fram att återuppta bygget redan i januari 2015 beräknades kostnaden ha uppgått till 700 miljoner. Och nu är vi där igen.  

Den här gången är det NCC som från årsskiftet tillfälligt har stoppat bygget vid Häggvik då de menar att Trafikverkets underlag för projektet saknar viktig information. Men Trafikverket håller inte med, utan menar att de inte alls har skickat otydliga handlingar. Skattebetalarnas nota har därför tickat på medan NCC och Trafikverket käbblat som två femåringar om vem som har rätt. Nu verkar de äntligen nått en punkt då de diskuterar en väg framåt, men när arbetet återupptas kan ingen svara på. Johan Brantmark, projektchef för Förbifart Stockholm säger att Trafikverket ”hoppas att produktionen kan vara i gång under våren”. Så där står vi nu.

Vad stoppet kostar skattebetalarna denna gång kan Trafikverket i dagsläget inte bedöma. Men om vi för enkelhetens skull utgår ifrån att stoppet även denna gång kostar 2 miljoner kronor om dagen så har det i skrivande stund (28 februari) kostat 118 miljoner. Och det blir mer för varje dag. Pengar som istället för att användas i välfärdens kärna nu kastas rakt ner i ett svart hål.  

Förra gången bygget av Förbifarten stoppades sade ordförande i Exploateringsnämnden Jan Valeskog (S) till media att förseningen var beklaglig, men att kostnaden ”inte var så hög”. Detta motiverade han med att kostnaden var ännu högre när de borgerliga stoppade Norra Länken i tre år, Citybanan i ett år, och tunnelbanesatsningar i sex år. Då handlade det minsann om miljardbelopp. ”Såtillvida är detta en västanfläkt”, sade Valeskog. 170 miljoner kronor. En västanfläkt. Sug på den, alla ni skattebetalare som står för notan!

Adderar vi de nya 118 miljoner till de tidigare 170 är vi totalt uppe i 288 miljoner kronor för två tillfälliga stopp i bygget av Förbifarten. Och visst kan man tycka att 288 miljoner är en marginell summa i jämförelse med det totala skatteuttaget i Sverige på nästan 2 000 miljarder. Men tyvärr sätter exemplet fingret på det övergripande problemet: att alldeles för många beslutsfattare alltför ofta hanterar skattebetalarnas pengar med ett provocerande lättsinne. För det är inte de enskilda kostnaderna som är problemet. Utan siffran man får när alla slöserier räknas samman.

Det är hög tid att politikerna börjar sätta hanteringen av skattebetalarnas pengar högre upp på agendan. Snart är det riksdagsval. Inför detta borde varje medborgare, på riktigt, börja ställa sig frågan (vi lämnar svordomen därhän): vad får vi för pengarna? Och börja utkräva ansvar. Många saker vi får för pengarna är givetvis väldigt bra. Men långt ifrån alla. Däribland ett käbbel mellan en myndighet och ett byggbolag för 2 miljoner om dagen.