”Oseriöst att tro att sänkt skatt i Sverige påverkar utbudet av olja”

Profilerade ekonomer som Lars Calmfors och Annika Winsth menar att regeringen gör fel som sänker skatten på bensin och diesel. Helt fel, tycker Skattebetalarnas chefekonom Erik Bengtzboe. ”Det handlar om att skydda svenska hushåll och företag”.

Regeringen har sänkt skatten på bensin-och diesel till EU:s miniminivå (cirka 4 kronor per liter) från den första maj för att motverka effekterna av oljekrisen. Men skatten kan sänkas ännu mer. Regeringen har nämligen ansökt till EU-kommissionen om tillåtelse att sänka den under den gemensamma miniminivån.

Förslaget får kritik från flera remissinstanser, bland annat Konjunkturinstitutet och Energimyndigheten, samt av flera ekonomer. Till exempel säger nationalekonomen Lars Calmfors så här om förslaget till SvD:

– Det värsta skulle väl vara om regeringen får tillstånd av EU-kommissionen, vilket den har ansökt om, att sänka bensin- och dieselskatten ytterligare. Och att regeringen väljer att göra det. Det skulle stimulera efterfrågan på just det som det är brist på. Det är helt klart osmart.

Nordeas chefekonom Annika Winsth är inne på samma linje.

– Det här med sänkt skatt på bensin och diesel är en märklig politik. Det uppmuntrar till att använda bränslen i ett läge då vi snarare ska spara och ställa om, säger hon.

Många andra länder i EU har lägre pris vid pump än Sverige

Det får Skattebetalarnas chefekonom att reagera.

– Det är oseriöst att tro att sänkt skatt i Sverige påverkar utbudet av bensin och diesel mer än marginellt. Sverige står för mindre än tre promille av världens oljekonsumtion. Olja kommer inte att ransoneras för att vi beskattar det mindre än andra länder, säger han.

Han menar att det stämmer på ett teoretiskt plan att man inte ska sänka skatten på bristvaror, men att det inte går att applicera i det här fallet.

– Det är både dumt och onödigt att vi i Sverige alltid ska vara extra duktiga. Det här handlar om att skydda svenska hushåll och företag. Skyhöga drivmedelspriser sänker Sveriges konkurrenskraft, eftersom vi är ett stort land där långa transporter är ett måste. Dessutom är en skattesänkning ett bra sätt att hålla nere inflationen.

– De globala utbudsproblemen på oljemarknaden kommer synas i Sverige även när vi sänker skatten. Priset på bensin har gått upp och kommer inte att uppfattas som billigt av hushållen. Sanningen är, trots att vi nu har en låg skatt, att många andra länder i EU lägre pris vid pump än Sverige, säger Erik Bengtzboe.